Как екипажът на Japan Airlines изведе 367 пътници на безопасно място от горящ самолет
От Чанг-Ран Ким
ТОКИО (Ройтерс) – От момента, в който пътнически самолет на Japan Airlines се сблъска с по-малък самолет на на писта в Токио във вторник, на екипажа отне 18 минути, за да изведе всичките 367 пътници от самолета и безопасно да ги отчете. екипажът следваше аварийните процедури по учебникарски начин, започвайки с първото правило: контрол на паниката.
Веднага след като широкофюзелажният самолет Airbus A350 спря, служителите в кабината извикаха на пътниците да запазят спокойствие -оранжеви пламъци обхванаха големи части от самолета и димът бързо изпълни кабината.
Екипажът бързо оцени ситуацията с визуални проверки на екстериора и реши кой от осемте аварийни изхода е безопасен за използване. След това са използвали кратки, директни команди, както са обучени да правят, като „оставете багажа си“ и „не тази врата“, казаха служители.
Някои пътници, интервюирани на летището късно във вторник, приписаха тренировка за бърза евакуация със спасяване на живота им.
„Чух експлозия около 10 минути след като всички и аз слязохме от самолета“, каза 28-годишният Цубаса Савада. „Мога само да кажа, че беше чудо, можехме да загинем, ако закъснехме.“
ЕВАКУАЦИОННИ УЛЕЦИ
Протоколът за спешни случаи предвижда, че екипажът трябва да има разрешение от пилотската кабина, за да отвори всякакви аварийни изходи. Капитанът застана близо до двата изхода отпред и даде зелена светлина за евакуация.
Но третият безопасен изход отзад не можа да бъде освободен, защото системите за публично известяване и интерком вече не функционираха. След това кабинният екипаж взе правилното решение да отвори вратата все пак, позволявайки на пътниците да се плъзгат надолу по евакуационните улеи, каза JAL.
Всички служители в кабината се обучават веднъж годишно относно процедурите за евакуация, симулирайки различни сценарии, като напр. какво да правят, когато не могат да комуникират с пилотската кабина, казаха служители.
След като се увериха, че всички пътници са се плъзнали безопасно по трите пързалки, екипажът и пилотите завършиха евакуацията в 18:05. (0905 GMT), или 18 минути след кацане.
Служителите на JAL не знаеха колко време е отнел процесът от момента, в който самолетът е спрял напълно.
90 СЕКУНДИ
Катастрофата е първият значим инцидент с участието на Airbus A350, водещият европейски самолет за дълги разстояния, в експлоатация от 2015 г. Това е и първият пътнически самолет, изграден основно от леки въглеродни композити, който е изгорял напълно.
A350-900 е сертифициран за пълен товар от до 440 пътници, за да бъдат евакуирани в рамките на 90 секунди, като само половината от изходите могат да се използват.
Не беше веднага ясно каква част от 18-минутна операция е изразходвана за физическо спускане на пътниците по пързалките, но експертите по безопасност казаха, че интервютата с пътниците ще бъдат проучени по целия свят, за да помогнат за оформянето на бъдещите процедури за евакуация.
„Кабинният екипаж на JAL трябва да бъде високо похвален за тяхната евакуация по учебник ”, каза говорител на Airbus.
Служители на JAL казаха, че екипажът на полет 516, от близо до северния японски град Сапоро до летище Ханеда в Токио, е следвал подходящите процедури, но също така похвали пътниците за правилното излизане от пълен полет, включващ осем деца в предучилищна възраст.
Агенциите за авиационна безопасност предупреждават от години, че спирането за събиране на ръчния багаж рискува животи по време на евакуация.
„Аз“ Сигурен съм, че всички вие сте имали опит да бъдете помолени по време на полети да не вземате ръчния си багаж в случай на спешна евакуация“, каза Нориюки Аоки, старши вицепрезидент по общите въпроси, на брифинг за репортери.
„Това беше последвано до момента, включително със съдействието на пътниците, и ние вярваме, че това доведе до бързата евакуация.“
(Доклад от Чанг-Ран Ким; Допълнителен репортаж от Daniel Leussink и Satoshi Sugiyama в ТОКИО, Tim Hepher в Париж; Редактиране от Алекс Ричардсън)
Вижте коментарите
